快递业的迅猛发展，快递的终端服务竞争已经从“最后的一公里”缩短到了“最后100米”。近日，智能快递终端项目入驻青山区的保利三期，宣告我市已持续了多年的快递人手交接传统模式迎来了挑战。快递业“最后100米”从传统到智能的进程到底走得如何，各方拭目以待。

芝麻开门叩开“智能门”

近年来，因电子商务的兴起，全国快递行业高速发展。有数据显示，2013年我市快递包裹数量达到1500万单，预计今后每年仍将以80%的速度增长。根据中国物流与采购联合会的统计，最后一公里的投递成本占到了物流配送总成本的50%，特别是如何完成从小区门口、写字楼等到收件人手中这最后“100米”的投递，是快递业甚至整个物流业亟待解决的难题。

针对这些问题，内蒙古芝麻开门物联科技信息服务有限公司（以下简称芝麻开门）推出了“芝麻开门快递智能终端”（又称“公共自助取件平台”），这是一种应用互联网技术开发的网络化储物柜。2月22日，青山区举行“便民服务进万家——‘芝麻开门智能快递终端’项目落户青山保利社区站点启动仪式”，有关人士称，这个金黄色的电子储物柜，很可能改变长久以来固有的传统模式，快递企业很可能会进入全新的时代。据记者了解，今年将有28个“芝麻开门智能快递终端”陆续在青山区的21个小区、4个商务楼宇、3个高等院校建成并投入使用。

青山区的率先启动，触动了昆区的神经。芝麻开门负责人王总告诉记者，目前昆区的相关人员也已经找他们洽谈并现场实地考察，相信不久的将来，昆区的快递业也会走进电子时代。

记者了解到，按照芝麻开门公司的战略部署，这些智能柜将放置到包头的高端小区、大型写字楼、行政机关办公楼、商业中心等人口密集区域。届时，消费者的包裹由快递员送达上述地点后存入柜中，系统便会自动向收件人的手机发送一条短信，内容包括取件地址和开箱密码，收件人可在方便的时候，到柜前输入密码取出快件。

王总称，该终端既可方便个人用户在自由的时间取件，也可提高快递企业的派送效率并大幅降低成本。这种自助取件方式的技术应用实现了我市的物流配送智能化，并在这一领域直接与国内的一线城市同步对接，是内蒙古本土企业对物联网有效应用的成果体现。

“最好方式”让快递提速

“上网淘宝方便，收包裹烦”这件事长久以来困扰着网购群体，人身安全问题，个人信息暴露问题也不断见诸报端，个别案例让网购人群对收件又爱又怕。王总称，近年来，快递人员入室犯罪案件一度把快递业推向风口浪尖。

实际上，“最后100米”的问题困扰的不仅仅是网购人群，也困扰着快递人员。找不到人代收、领取者错拿包裹、家中无人或只有老人、小孩不便收货，上述问题产生的“二次投递”浪费了投递资源，快递人员都期待着最有效的解决方式。

代理圆通快递的包头海纳百川快递有限公司曾总告诉记者，目前包头主要还是依靠传统的人手交接形式完成最后的送达，仅圆通快递青山分公司就有15-20名快递员，每天的送货量在1500件到2000件之间，按照每件货物至少1元计算，整个公司的运营成本中，人员工资的开销巨大，另外由于人员有限、送货能力有限，也相对限制了公司的发展，这样的现状需要有先进的运送收取模式来改变或者替代。就拿去年的“双11”来说，激增的货物量让多家快递公司难以消化。

曾总分析，目前的快递运送模式时间成本也非常之大，以青山保利为例，在这个区域内送100件物品，快递员要想送完约需四个多小时，这个时间还不包括快递员因无人取件二次投递浪费的时间。

与芝麻开门合作营运智能快递终端的曾总认为，不论对于快递公司还是客户来讲，这都是目前状态下的最好方式。按照智能快递终端测算，以前需要2个小时挨户送达的快递只需要十几分钟就可以完成，人员成本上也可以减少至少一半。按照公司目前的经营状况测算，圆通青山区20多人一年的运营成本需要50万元左右，如果将这部分资本减少一半，公司就有力量对运输等设备提档升级，未来的工作效率会因为这一改变而加速。

智能终端能否战胜传统模式？

最近一段时间的实践中，青山区多家快递公司每天放入智能快递终端的物品大约在150件左右，圆通调查发现，居民的认可率只有60%左右，还有40%的人习惯快递上门。曾总说，虽然是初期，但依然暴露出智能服务还需要一个过渡期，需要更加完善全面的人性服务。快递业最终比拼的还是服务，如果客户对服务不满意，快递公司的生存就遇到了麻烦。

“短短的推广过程中，我们也有担心的问题，因为不是当面对接见不到客户，容易出现扯皮状况，另外目前保利三期的试点，3000多住户入住率只有60-70%，而且不少住户家到快递柜之间还有一段距离，对于客户来讲还存在一定的不便，这些问题都需要在短时间内解决。”曾总直言。

之所以选择智能快递终端，多家公司的老总告诉记者，目前很多快递员与社区的小超市、小卖部关系不错，一些业主不能第一时间取的货物，都放置在这里，但无意丢失物品事件时有发生，给业务员、业主都带来了困扰。

据记者了解，韵达快递目前在全市每天的投递件量为6000多件，旺季时会在1万件以上，为保证投递不出现瑕疵，他们虽然已和芝麻开门签署了合作，但依然不敢掉以轻心。代理韵达快递的包头市诚速快递有限公司王总在接受采访时也称，智能快递终端目前还在试运行阶段，从效果上还比较令人满意，但公司运营三年多的时间中，“送货上门”被一些人认为是“必须的”，如果送不到就被认为服务不到位。因为抱有这样思想的人不在少数，在目前和智能终端的合作阶段，传统的上门投递只有少量减少，还要有专人负责智能投递终端的工作，公司在将物品投入到智能柜之前都要征求货主的意见，增大了工作量，直接造成投递的成本增大。“我们迫切地希望缩短百姓接受电子储物柜的时间，所以公司做好两条腿走路的准备。”王总说。

未来还需要有更多途径

职能快递终端服务最终不仅仅是服务模式的改变，更重要的是可以让快递公司从巨大的人员成本中摆脱出来。包头申通快递服务有限公司的唐总告诉记者，在我市不仅仅有“五通一达”、EMS、顺风等大规模的快递公司，还有很多小规模的快递公司，部分公司为方便用户，通常的做法是在一些社区建立代办点或临时存放点。部分物业也看到各家快递公司不可能消耗大量成本独立开办代办点，利用物业的优势，为居民开办快递代收业务。曾总也认为，未来人们网购的能力会比现在有更大的突破，很可能人们买菜、买米、买面都会依赖网络，这样为网购的最终端服务提供了极大的商机。

记者从有关部门了解到，在一些网购较多的机关、大学、居民区附近开店的业主看到了这个商机，开始代收货物，唐总说，代办点需要办理经营许可证，目前一些小店因为没有相关资质，公司也不敢和他们合作，智能服务在当下应该是最好的模式。

记者在乌兰道上的一家小店看到，他们每天代收的货物约有十来件，老板告诉记者，每代收一件快递，他们可以获得1元左右的收益，对小店收入是一个补充，又方便附近学校和单位购物者取货，但由于一直没有办理相关资质，他们属于跨范围经营，一但被查到就面临着被处罚的可能。

一直与该小店打交道的快递员小魏告诉记者，临时代收的办法给快递员辛苦工作带来不少便利，在他服务的钢铁大街31街坊到37街坊的多个社区内，他们设立了大约10个临时代收点。“因为快递是服务行业，在很多客户的眼中我们就是最底层的劳动者，在与客户的接触中受歧视、遭遇埋怨非常普遍，因此快递员最不愿和客户面对面打交道，我们更希望有其他途径避免和客户直接接触，代办点不仅仅减轻了我们的劳动强度，更减少了和人打交道的麻烦。现在推出的智能终端，我非常关注，我觉得这是现代快递业发展的必由之路，但未来还需要有更多的途径。”